AACHEN, JERMAN – Newsaktuell – FEV telah menerbitkan hasil analisis baru mengenai efisiensi ekonomi kendaraan komersial bertenaga listrik sebagai bagian dari program penelitian internal. Evaluasi terhadap data tekno-ekonomi yang luas menunjukkan: tergantung pada siklus mengemudi, truk dengan arsitektur range extender (REEV/Hybrid BEV) dapat menurunkan total biaya kepemilikan (TCO) hingga 33 persen dibandingkan truk diesel konvensional—sambil secara signifikan mengurangi emisi CO₂. Bahkan dalam skenario perjalanan jarak jauh yang paling tidak menguntungkan, TCO menurun sekitar 14 persen.
Perhitungan ini didasarkan pada profil penggunaan Eropa yang realistis dengan pengisian daya semalaman pada harga listrik industri sekitar 19 sen per kilowatt-jam. Di wilayah dengan biaya listrik lebih rendah, keuntungannya tentu lebih besar.
Efektivitas Biaya Tanpa Infrastruktur Pengisian Megawatt
Salah satu kunci dari arsitektur REEV adalah ukuran baterai yang lebih kecil dibandingkan truk jarak jauh berbasis baterai murni. Sementara truk BEV tipikal membutuhkan kapasitas baterai sekitar 560 kWh, truk REEV dapat mengelola dengan sekitar 280 kWh. Bahkan dengan pengisian AC yang lebih lambat pada 22 kW, sekitar 240 kWh dapat diisi ulang semalaman—cukup untuk menggerakkan kendaraan hampir sepenuhnya secara elektrik keesokan harinya. Dengan demikian, infrastruktur pengisian megawatt tidak diperlukan untuk operasional yang ekonomis.
Keuntungan TCO Signifikan di Pasar Kendaraan Komersial yang Sensitif Biaya
Keuntungan ekonomi dari arsitektur range extender berasal dari beberapa faktor. Baterai yang lebih kecil pada truk REEV mengurangi biaya kendaraan dan bobot, sekaligus meningkatkan kapasitas muatan. Selain itu, proporsi besar penggerak elektrik memungkinkan biaya energi rendah, terutama saat pengisian di depo pada malam hari dengan harga listrik industri.
Karena ketergantungannya yang rendah pada infrastruktur pengisian publik berperforma tinggi, truk REEV dapat diintegrasikan dengan mulus ke dalam struktur depo yang sudah ada.
Hashtag: #FEVThe issuer is solely responsible for the content of this announcement.
